Культура: традиционные индийские навигационные карты в Средневековье

© Unsplash / Jordan Madrid

Использование карт в навигации на Индийском субконтиненте уходит далеко в прошлое, что тесно связано с морским Шелковым путем.

Основываясь на таких артефактах, как космологические зарисовки, геодезические приборы и измерительные стержни, некоторые историки определили, что в цивилизациях Бронзового века долины Индус (2500 – 1900 до н.э.) могли участвовать в создании базовых картографических материалов. Римский историк Страбон заметил значительное развитие в римской морской торговле с Индийским субконтинентом в 30 гг. до н.э. Марко Поло на обратном пути из Китая в Венецию в 13 веке н.э. описал свои наблюдения за индийскими мореплавателями, которые использовали традиционные навигационные карты. Двумя веками позже моряк гуджарати сопровождал Васко да Гама благодаря карте «всего побережья Индии» на пути из Восточной Африки на Индийский субконтинент.

Кроме навигации, традиционные морские карты были восприняты как инструменты для получения большого богатства, и, следовательно, были ценными сокровищами, охраняемыми в тайне от противников и конкурентов. Эти карты были далеки от академических с теоретическим подходом, а более скорее функциональными и практическими, основанным на реальном опыте мореплавателей. Они характеризовались наименьшим количеством деталей и содержали только соответствующую информацию, необходимую для безопасного и эффективного перемещения с места на место.

Учитывая дошедшие до нас примеры таких средневековых карт с Индийского, Аравийского и Африканского побережья очень редкие, историю эволюции применения которых очень сложно проследить. Несмотря на нехватку сохранившихся записей, доказательства традиционной картографии были собраны с разных побережий Индийского субконтинента, таких как Кутч, Саураштра, Гуджарат и Малабар и острова Лакшадвип. Основываясь на данных находках, стало возможно определить разные стадии развития этих карт. Этапы развития традиционной морской картографии начались с использования «Полярной» или «Северной» звезды для помощи в навигации. За этими этапами последовали разработки по проецированию Земли на плоскость (азимутальная проекция), включение картографических роз (фигура на карте, используемая для отображения ориентации на север, юг, восток, запад), создание отдельных карт. для определенных портовых городов и, в конечном итоге, разработка морских карт, охватывающих обширные участки океана.

Средневековая индийская морская мудрость и знание моря, которые часто переписываются на местный диалект, а также навигационные пособия с Индийского субконтинента, отражают огромную накопленную мудрость морского искусства непрерывного взаимодействия с другими моряками из разных концов света. Этот практический опыт и наблюдения за небом и звездами, а также погодными условиями и ветрами представляли собой своего рода «народные» знания о морском Шелковом пути, благодаря чему любая информация, которая способствовала безопасному и эффективному морскому путешествию, была высоко оценена. 

See also:

Intercultural Elements of the Silk Roads in Korean Buddhist Art

Indian and European Influences on Persian Miniatures

Buddhist sites along the Silk Roads of the Nepal Region

Coastal Ornamental Patterns in Java Island

Central Asian Influences in Korean Music

 

Contact

Штаб-квартира ЮНЕСКО

7 Place de Fontenoy

75007 Paris, France

Сектор социальных и гуманитарных наук

Секция исследования, политики и планирования

Программа Шёлковый путь

silkroads@unesco.org

Присоединяйтесь к нам